Häufige Fragen. Klare Antworten.

Wir sind ein österreichisches Telematik-Unternehmen, gegründet 2008. Wir entwickeln Commander, eine modulare SaaS-Plattform, die Unternehmen vollständige Transparenz über ihre Fahrzeuge, Maschinen und mobilen Assets gibt. Wir sind Teil der globalen Rosenberger Gruppe (15.000 Mitarbeitende weltweit) und haben unseren Sitz in Timelkam, Oberösterreich.

1.000+ Organisationen. 180.000+ vernetzte Geräte. Einer der führenden Telematikanbieter in der DACH-Region.

Commander ist unser Kernprodukt, eine mandantenfähige SaaS-Telematikplattform, die Echtzeit-Telemetrie von Fahrzeugen, Maschinen und mobilen Assets erfasst und in operative Handlungsgrundlagen umwandelt.

Live-Tracking, Fahrthistorie, digitales Fahrtenbuch, Tachograph-Compliance, Alarmmanagement, Zonenüberwachung, Wartungsverfolgung, Analysen und ERP-Integration. Es ist modular aufgebaut: Starten Sie mit dem, was Sie brauchen, und erweitern Sie die Funktionen im Takt Ihres Wachstums. Eine Plattform für Ihr gesamtes Flottenmanagement oder Ihren Maschinenpark, herstellerunabhängig.

Bau ist unser primäres Segment, aber Commander funktioniert für jeden Betrieb mit mobilen Assets. Wir bedienen Transport und Logistik, Gemeinden und öffentliche Unternehmen, Entsorgung, Energie, Fertigung sowie OEM & White-Label-Angebote für Fahrzeug- und Maschinenhersteller. Unternehmensgrößen reichen von einem einzigen Fahrzeug bis zu mehreren tausend Assets.

In einer Private Cloud, die von der conova communications GmbH in Salzburg, Österreich betrieben wird. Alle Daten werden in Österreich verarbeitet und gespeichert und verlassen das österreichische Staatsgebiet nie. Die Datenspeicherung beträgt standardmäßig 12 Monate, auf Anfrage länger.

Ja. Die Daten werden in Österreich nach EU-Recht gehostet. Das digitale Fahrtenbuch von Commander enthält einen berechtigungsbasierten Privatfahrtenschutz, wenn Fahrtdaten abgerufen werden, werden private Fahrtdetails eines anderen Fahrers aus der Antwort entfernt, bevor sie zurückgegeben werden. Nur der Fahrer kann seine eigenen privaten Fahrtdetails einsehen.

Wir können für Ihre Compliance-Dokumentation einen Auftragsverarbeitungsvertrag (AVV) bereitstellen.

Zwei Optionen.

Option 1: Installation eines Rosenberger Telematics OBU (On-Board Unit), unser proprietäres, nach IP54–IP69K zertifiziertes Telematikgerät, entwickelt für Fahrzeuge und schwere Maschinen.

Option 2: Wenn Ihre Assets bereits über einen Hersteller-Telematik-Feed verfügen (OEM-API oder ISO 15143-3 / AEMP 2.0), können sie als virtuelle Geräte verbunden werden, ohne zusätzliche Hardware.

Beide Ansätze bieten in Commander identische Funktionalität.

Ja. Das ist eines der zentralen Alleinstellungsmerkmale von Commander. Liebherr-Kräne, Caterpillar-Bagger, Mercedes-Benz-Transporter, Lindner-Traktoren, dazu Container, Werkzeuge und Messgeräte, sie alle erscheinen in einer einheitlichen Ansicht. Herstellerunabhängiges Tracking über OBU-Geräte und direkte Herstellerintegration über AEMP 2.0 / ISO 15143-3 für Maschinen mit vorhandenem Herstellerdaten-Feed.

Ja. Commander verfügt über eine native Schnittstelle für den AEMP 2.0 / ISO 15143-3 Bau-Telematik-Maschinendatenstandard. Über diesen Standard verbundene Assets erscheinen und verhalten sich in Commander identisch zu hardware-gestützten Assets. Besonders relevant für Bauunternehmen mit gemischten Herstellerflotten.

Commander stellt offene REST-APIs bereit, die Ihr ERP-System anbinden kann. Für spezifische Kunden entwickeln wir auch individuelle Gateways, die Endpunkte in Ihren bestehenden Systemen aufrufen, einschließlich SAP und Microsoft Dynamics. Unser Team unterstützt bei der Integrations-Konzeption und Umsetzung.

Vier Begleit-Apps, alle für iOS und Android.

• R-COCKPIT: Live-Flottenübersicht für Flottenmanager.
• R-DRIVE: Digitales Fahrtenbuch und Fahrtklassifikation für Fahrer.
• R-SERVICE: Installations- und Serviceabläufe für Außendiensttechniker.
• R-BEACON: Beacon-Scanning im Hintergrund für näherungsbasiertes Asset-Tracking.

R-COCKPIT, R-DRIVE und R-SERVICE sind in den Commander-Lizenzen enthalten. R-BEACON ist optional.

Flatrate-Abonnement pro vernetztem Asset pro Monat. In jedem Plan enthalten: Commander SaaS-Lizenz, europaweite Datenübertragung, Datenspeicherung (standardmäßig 12 Monate), Software-Updates, Webinare und Onboarding-Support.

Keine Einrichtungsgebühren. Keine Nutzergebühren. Keine versteckten Kosten. Kontaktieren Sie uns für ein auf Ihren Flottenumfang und Ihre Modulanforderungen zugeschnittenes Angebot.

Standardverträge laufen 24 Monate. Kein Mindest-Flottenumfang, Sie können mit einem einzigen Asset beginnen. Bei größeren Rollouts sind wir bei der Vertragsgestaltung flexibel.

Commander ist unmittelbar nach der Geräteinstallation betriebsbereit. Der Onboarding-Prozess, Kontoeinrichtung, Nutzerkonfiguration, Alarmregeln, Berichtsplanungen, wird von unserem Team begleitet und ist in der Regel in der ersten Woche abgeschlossen.

Kein IT-Projekt. Kein monatelanger Rollout. Die meisten Kunden sind früher einsatzbereit als erwartet.

Wir bieten eine kostenlose 30-minütige Live-Demo von Commander an, zugeschnitten auf Ihren Anwendungsfall und Flottentyp. Für größere Organisationen, die einen umfangreicheren Rollout erwägen, können wir eine Pilotvereinbarung für einen Teil Ihrer Flotte besprechen. Kontaktieren Sie uns, um die Details zu klären.

Das Flatrate-Abonnement umfasst: Commander SaaS-Lizenz für alle aktiven Module, europaweite 2G/4G-Datenübertragung, Datenverarbeitung und -speicherung, alle Software-Updates, Webinare und Onboarding-Support. Hardware (Telematikgeräte) wird in der Regel als Teil der Deployment-Vereinbarung mitangeboten, kontaktieren Sie uns für Details entsprechend Ihrer Flottenausstattung.

Ja. Das elektronische Fahrtenbuch in Commander wurde von unabhängigen Wirtschaftsprüfern nach IDW PS 860 geprüft und erfüllt die Anforderungen der deutschen GoBD sowie des österreichischen Steuer- und Unternehmensrechts (BAO, UGB) an ein ordnungsgemäßes elektronisches Fahrtenbuch. Fahrtdaten werden automatisch erfasst, sind manipulationssicher und in den für Steuerprüfungen erforderlichen Formaten exportierbar. Den vollständigen Prüfbericht stellen wir Ihnen auf Anfrage zur Verfügung.

Wenn ein Fahrer eine Fahrt als privat kennzeichnet, in der R-DRIVE-App oder über den Schalter im Fahrzeug, werden GPS-Positionen, Route, Start- und Endzeiten sowie Zieladressen dieser Fahrt aus jeder Antwort entfernt, die anderen Nutzern angezeigt wird. Die Details werden nur zurückgegeben, wenn der anfragende Nutzer der Fahrer ist, dem die Fahrt gehört. Nur der Fahrer kann seine eigenen privaten Fahrtdetails einsehen.

Dieses Konzept erfüllt die österreichischen und deutschen Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Datenschutzanforderungen (DSGVO / Betriebsverfassung).

Ja. Das Tachograph-Modul von Commander übernimmt die Fernauslesung und Analyse von Smart-Tachograph-2-Daten ebenso wie bei früheren digitalen Tachographengenerationen. Sobald die ST2-Hardware-Nachrüstpflicht greift (ab 1. Juli 2026 für Fahrzeuge 2,5–3,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr), laufen Compliance-Reporting, Fahrerzeitenanalyse und Verstoßerkennung in Commander weiter, ohne Anpassungen auf der Softwareseite.