CO₂-Reporting für Flotten mit Commander

Der Emissionsdruck ist real – und wächst

Das europäische Klimagesetzgebung ist kein fernes Ziel mehr. Das Europäische Klimagesetz schreibt eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 55 % bis 2030 vor, mit vollständiger Klimaneutralität bis 2050. Das Legislativpaket „Fit for 55" setzt diese Ambitionen bereits in verbindliche Pflichten für alle Branchen um – einschließlich Transport und Logistik.

Für Flottenoperateure bedeutet das vor allem eines: Sie müssen messen, bevor Sie reduzieren können. Die Umweltauswirkungen Ihres Fuhrparkbetriebs zu quantifizieren, zu überwachen und transparent zu berichten, entwickelt sich rasch von freiwilliger Best Practice zur regulatorischen Anforderung.

Scope-1-Emissionen: der direkte Fußabdruck der Flotte

Die Scope-1-Emissionen eines Unternehmens sind die direkten Treibhausgasemissionen aus Quellen, die es besitzt oder kontrolliert – und für die meisten Organisationen mit einem Fuhrpark ist mobile Verbrennung die dominierende Scope-1-Kategorie. Der Kraftstoff, der von Ihren Lkw, Transportern und Pkw verbrannt wird, geht direkt auf Ihre Umweltbilanz.

Die Herausforderung liegt in der Granularität. Aggregierte Kraftstoffrechnungen sagen Ihnen, wie viel Sie ausgegeben haben; sie sagen Ihnen nicht, welches Fahrzeug, welcher Fahrer, welche Route oder welches Betriebsmuster die Emissionen verursacht. Ohne diese Aufschlüsselung haben Reduktionsziele kein Fundament.

Commanders CO₂-Reporting-Modul

Commanders Telematikplattform erfasst die operativen Daten, die Emissionsberichte aussagekräftig machen. Jeder gefahrene Kilometer, jede Motor-Ein-Phase und jeder Kraftstoffverbrauchswert fließt in Echtzeit in Commander ein. Die CO₂-Berechnungsfunktion wandelt diese Daten in berichtsfähige Emissionswerte um – nach Fahrzeug, nach Abteilung, nach Zeitraum oder über die gesamte Flotte.

Diese Funktionalität wird aktiv ausgebaut. Rosenberger Telematics hat mit BA-Student Paul Selhofer (Supply Chain Management, FH Oberösterreich) an einer Bachelorarbeit zur Analyse von Dashboard-Anforderungen für die Visualisierung von Scope-1-Emissionen zusammengearbeitet – um sicherzustellen, dass die Reporting-Ebene nicht nur präzise, sondern für Nachhaltigkeits- und Fuhrparkmanager gleichermaßen wirklich nutzbar ist.

Von Daten zu Entscheidungen

Messung ist der Ausgangspunkt. Der eigentliche Wert ergibt sich aus dem, was Sie als Nächstes tun. Mit fahrzeugspezifischen Emissionsdaten in Commander können Fuhrparkmanager:

• Hochemissions-Fahrzeuge oder -Routen identifizieren und für Optimierung oder Elektrifizierung priorisieren
• Kraftstoffverbrauch pro Fahrzeug benchmarken und Eco-Driving-Programme mit messbaren CO₂-Ergebnissen verknüpfen
• Fortschritt gegenüber internen oder regulatorischen Reduktionszielen über die Zeit verfolgen
• Prüffertige Berichte für Corporate-Sustainability-Offenlegungen generieren

Der „Fit for 55"-Kurs ist klar. Flotten, die jetzt Emissionstransparenz aufbauen, werden die Dateninfrastruktur haben, um sich anzupassen – wer das nicht tut, wird hektisch aufholen müssen. Commander gibt Ihnen die Klarheit, vor der Deadline zu handeln, nicht danach.